La tripulación del Titanic

En la cúspide, justo por debajo del Capitán Smith, estaban el jefe de oficiales, Henry Wilde, y el primer oficial, William Murdoch. Murdoch estaba de guardia cuando el Titanic colisionó con el iceberg. Wilde y Murdoch eran oficiales con experiencia; Wilde había estado a cargo del barco hermano del Titanic, el Olympic, antes de ser ascendido a jefe de oficiales para el viaje inaugural del Titanic. El capitán, Wilde y Murdoch fallecieron en la catástrofe y sus cuerpos nunca fueron recuperados. El miembro de la tripulación de mayor categoría que sobrevivió fue el segundo oficial, Charles Lightoller. Se alejó del barco que se hundía en una de las balsas salvavidas plegables Englehardt.

Los verdaderos responsables de mover el barco se encontraban en el siguiente peldaño de la escala jerárquica de la tripulación del barco. Entre ellos, se incluían los técnicos asistentes, técnicos de cubierta y los miembros de la tripulación de la sala de máquinas, que atizaban las calderas, traían el carbón a la sala de máquinas y mantenían vivo el fuego. Un técnico de cubierta asistente podía ganar entre 9 y 10 libras mensuales.

A continuación, se encontraba el personal del departamento de avituallamiento, al que pertenecían los panaderos, carniceros, cocineros, mozos y encargados de la despensa y el almacén. La tarea de alimentar y cuidar a cerca de mil pasajeros correspondía a este departamento. Junto a ellos trabajaba el personal de restaurante, incluido el personal de servicio, camareros y sumilleres. Muchos de estos trabajadores eran italianos y algunos vivieron para contar sus experiencias. Para los pasajeros de primera clase, la compañía White Star trató de proporcionar el mismo servicio de primera calidad que se prestaba en los mejores restaurantes de París, de modo que el personal de servicio del restaurante contaba con una gran cualificación y experiencia.

Entre la tripulación, había muchos trabajos aleatorios que no se ajustaban a ninguna categoría específica. El Titanic y el Olympic fueron las primeras embarcaciones en contar con instalaciones como piscinas, baños turcos y pistas de squash, lo que significaba dar empleo a asistentes e instructores para dotar de personal a estas zonas. También había miembros de la orquesta, los operadores de radio Marconi y diversos limpiadores.