Carrière 

Il était en train d'atteindre le sommet de sa carrière au moment de l'accord sur un paquebot de classe Olympic. Andrews avait travaillé sur les « quatre grands » qui ouvrirent la voie à l'Olympic. Le Celtic, le Cedric, le Baltic et l'Adriatic étaient en quelque sorte considérés comme des répétitions pour le navire qu'Harland and Wolff s'apprêtait à construire. Quand Carlisle abandonna son poste de chef du bureau d'études, soit-disant suite à une querelle avec Lord Pirrie quant au nombre de canots de sauvetage dont aurait dû être équipé l'Olympic, Andrews prit sa place.

Alors que le Titanic était presque terminé, Thomas Andrews emmena sa femme le voir au quai de toute marée. En voyant certains de ses ouvriers, il aurait dit « Voici mes copains, Nellie ». Tous les témoignages dépeignent Andrews comme un patron juste et un homme plein de considération pour ses ouvriers.

Les connexions de l'Olympic 

Le carnet de notes d'Andrews pour l'Olympic existe toujours et est exposé au Musée sur les habitants et les transports de l'Ulster, non loin de Belfast. Il le portait dans sa poche et y jetait idées, problèmes et solutions quand ils lui venaient à l'esprit. Il avait un carnet de notes semblable pour le Titanic, mais il a sombré avec lui. Le carnet de notes de l'Olympic illustre une attention méticuleuse aux détails, qui se manifesta clairement quand il fut demandé à Andrews d'évaluer les dégâts du Titanic après la collision avec l'iceberg.

Ses derniers jours 

Andrews vit sa maison de Belfast pour la dernière fois le 2 avril 1912. Une calèche vint le chercher dans l'allée de sa maison de Windsor Avenue et l'amena aux chantiers navals où les derniers tests du Titanic étaient prévus avant son départ pour Southampton le soir-même. Andrews imaginait probablement qu'il reverrait sa femme et sa fille quelques semaines plus tard. Le destin en avait décidé autrement.

Après le départ du Titanic, Thomas Andrews était chargé du groupe de garantie d'Harland and Wolff, un groupe d'hommes spécialement choisis dont la tâche était de répertorier les problèmes rencontrés. Ils représentaient les services d'ingénierie et d'électricité, et étaient accompagnés d'un groupe de jeunes apprentis de divers corps de métier. Aucun de ces hommes ne survécut. À l'arrivée à New York, Andrews aurait été le représentant officiel de la compagnie.

L'évaluation des dégâts 

Quand le Titanic heurta l'iceberg à 23h40 le 14 avril 1912, le Capitaine Smith envoya Andrews évaluer l'étendue des dégâts et le sort du navire. Il connaissait le navire sur le bout des doigts et il ne lui fallut donc que peu de temps pour se rendre compte que les dégâts étaient fatals et que le navire sombrerait dans un délai de deux heures et demi, tout au plus.

Les derniers actes 

L'un des derniers témoins ayant vu Thomas Andrews vivant le décrit en train de regarder fixement un tableau dans la salle fumeurs de première classe. Quand on lui demanda s'il essaierait de trouver une place dans un canot de sauvetage, il resta muet. D'autres témoins le virent jeter des chaises longues dans l'océan. Quels qu'aient été ses derniers actes, les termes qui semblent le décrire le mieux sont « héroïque jusqu'à la fin ». Ce sont les mots de son cousin, James Montgomery, dans le télégramme qu'il envoya à la famille Andrews de New York pour leur annoncer le drame.

Un héros historique 

Andrews était-il vraiment le héros que l'histoire a fait de lui ? Son petit-neveu, John, dit souvent qu'à 39 ans, il n'avait pas encore eu le temps de commettre d'erreurs. Dans un monde qui a besoin de héros pour définir le bien et le mal, Thomas Andrews a hérité de ce rôle, qu'il le mérite entièrement ou non. Il n'existe certainement aucune preuve allant à l'encontre de sa force de caractère et de son respect de la devise de la famille Andrews : « Toujours fidèle ».

Hommages et monuments 

Il existe des hommages et des monuments à la mémoire de Thomas Andrews qui sont ouverts au public aujourd'hui. Dans sa ville de Comber, une école primaire porte son nom. Deux ans après sa mort, une salle du souvenir fut dressée en face de l'usine de sa famille. Sa jeune fille assista à la cérémonie d'inauguration. Aujourd'hui, cette salle a été restaurée et est utilisée par l'école et la communauté. Le nom d'Andrews apparaît également en premier sur le monument en hommage au Titanic de la mairie de Belfast et sur le monument en hommage aux ingénieurs à Southampton, Angleterre. Une plaque en cuivre lui rend également hommage à l'Ulster Reform Club sur Royal Avenue à Belfast. Dans son ancienne école, la Royal Belfast Academical Institution, la Belfast Titanic Society et la famille Andrews ont organisé la restauration d'une plaque à la mémoire d'Andrews et du chirurgien de seconde classe du Titanic, le docteur John Edward Simpson.