L'equipaggio del Titanic

In cima alla scala di comando, direttamente alle dipendenze del comandante Smith, c'erano l'ufficiale capo, Henry Wilde, e il primo ufficiale, William Murdoch.  Murdoch era in servizio quando il Titanic urtò contro l'iceberg. Wilde e Murdoch erano ufficiali di lungo corso; Wilde era stato al comando della Olympic, la nave gemella del Titanic, prima di essere trasferito come ufficiale capo nel viaggio inaugurale del Titanic.  Il comandante, Wilde e Murdoch persero la vita nel disastro e i loro corpi non furono mai recuperati.  Il membro dell'equipaggio più anziano a salvarsi fu il secondo ufficiale, Charles Lightoller.  Abbandonò la nave che affondava a bordo di uno dei battelli di salvataggio gonfiabili Englehardt.

Al gradino successivo della scala gerarchica dell'equipaggio della nave c'erano coloro che erano responsabili dell'effettivo movimento della nave. Comprendevano gli ufficiali di macchina assistenti, i macchinisti di coperta e gli uomini delle sale macchine che alimentavano le caldaie, portavano il carbone nelle sale macchine e mantenevano accesi i fuochi.  Un macchinista di coperta assistente poteva guadagnare tra le 9 e le 10 sterline al mese.

C'erano poi gli addetti al vettovagliamento, che comprendevano panettieri, macellai, cuochi, portatori, dispensieri e magazzinieri.  A questo gruppo di addetti spettava il compito di provvedere all'alimentazione e alla cura di un migliaio di passeggeri.  Al loro fianco lavorava il personale del ristorante, che comprendeva assistenti di bordo, camerieri e sommelier. Molti di essi erano di origine italiana e in pochi sopravvissero per raccontare la propria esperienza.  Per i passeggeri di prima classe, la White Star puntò a fornire gli stessi standard di servizio dei migliori ristoranti parigini, pertanto il personale di servizio nel ristorante di prima classe doveva essere altamente specializzato e dotato di esperienza.

Tra l'equipaggio, molti avevano anche diversi incarichi provvisori che non rientrano in una particolare categoria.  Il Titanic e la Olympic furono le prime navi ad avere in dotazione strutture quali piscine, bagni turchi e campi di squash, il che implicava anche l'assunzione di appositi istruttori e addetti alla manutenzione di queste aree.  Erano imbarcati anche orchestrali, operatori marconisti e diversi addetti alla lavanderia.