L'équipage du Titanic
Ils étaient plus de 900 à bord du Titanic, des officiers aux commandes des différentes bordées, aux nettoyeurs de vitres et au personnel de cuisine. Au milieu se trouvaient les ingénieurs, le personnel des ponts, les commissaires, les stewards, les responsables de la restauration et de la poste. À peine plus de 200 membres de l'équipage ont survécu au naufrage du Titanic.
En haut de la hiérarchie, directement sous le capitaine Smith, officiaient Henry Wilde et William Murdoch, respectivement second capitaine et premier officier. Murdoch était de service lorsque le Titanic heurta l'iceberg. Wilde et Murdoch étaient des officiers expérimentés ; Wilde était responsable de l'Olympic, le petit frère du Titanic, avant d'être transféré comme second capitaine pour le voyage inaugural du Titanic. Le capitaine, Wilde et Murdoch disparurent tous les trois dans le naufrage et leurs corps ne furent jamais retrouvés. Le plus haut membre d'équipage à avoir survécu était le premier lieutenant Charles Lightoller. Il s'est échappé du navire en perdition à bord de l'un des radeaux pliables d'Englehardt.
Les responsables qui faisaient véritablement avancer le navire se trouvaient juste en dessous dans la hiérarchie de l'équipage du navire. Il s'agissait des ingénieurs assistants, des mécaniciens de pont et du personnel de la salle des moteurs qui alimentait les chaudières, apportait le charbon dans la salle des moteurs et entretenait le feu. Un ingénieur de pont assistant gagnait entre 9 et 10 livres par mois.
Ensuite, le service de l'avitaillement comptait des boulangers, des bouchers, des cuisiniers, des porteurs, des garçons d'office et des économes. C'est ce service qui était chargé de nourrir et de prendre soin de plus de 1000 passagers. Le personnel du restaurant travaillait à ses côtés, avec les stewards, les serveurs et les sommeliers. Italiens pour une grande partie, peu survécurent et purent raconter leurs expériences. Pour les passagers de première classe, la White Star avait pour but de proposer un service de même qualité que les restaurants parisiens, par conséquent, les responsables du service en première classe faisaient preuve d'une longue expérience et avaient été scrupuleusement formés.
D'autres petits métiers supplémentaires n'appartenant à aucune catégorie s'ajoutaient à l'équipage. Le Titanic et l'Olympic furent les premiers navires à proposer des installations telles que des piscines, des bains turcs, des courts de squash, ce qui impliquait l'embauche de surveillants et d'instructeurs pour ces diverses activités. N'oublions pas les membres de l'orchestre, les opérateurs radio Marconi et différents membres dédiés au ménage.